汽车为什么会拉缸？

简单来说，发动机拉缸是指气缸内壁出现明显的机械划痕，严重时发生熔着性磨损。

拉缸是发动机的一种重大故障，会造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸的主要原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。

但实际来看，拉缸的原因相对更复杂，包括：发动机磨合不够、润滑不好、发动机过热等等，或者原本的设计缺陷，活塞与气缸配合间隙过小。

如何提前预判避免？

虽然说造成拉缸的原因很多，但实际发生的拉缸概率没有我们想象中这么高。

从相关专业网站的汽车投诉量我们来看：2020年总共受理的有效投诉高达97007宗，但是涉及到发动机拉缸的投诉是只有102宗，占比是1‰左右。

所以，我们日常用车其实是不太会遇到拉缸这种情况的，但也要注意提前预判避免。

一旦汽车拉缸，通常会出现以下症状：

1、气缸压缩压力降低，动力性丧失；

2、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；

3、润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；

4、排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。

如何避免拉缸？

日常用车，只要做好以下几点，就可以有效避免拉缸：

1、适当磨合

新机和大修后的发动机，一定要先磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则磨合。　

2、日常维护

保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。合理使用发动机，不超负荷作业，不要乱轰油门，不缺水启动。维护保养空气滤清器，防止灰尘吸入气缸。　

3、润滑到位

防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。做好日常养护，确保不缺机油，并选择保养手册推荐的粘度合适的优质机油，让活塞处于良好的润滑状态。

总得来讲，虽然可能导致拉缸的原因很多，但实际上发动机拉缸的概率并不高。但是以防万一，我们还是要做好日常养护，尽量保证发动机保持良好的状态，就可以有效避免拉缸。